昔日漫天灰塵今日夢中綠洲的雅魯藏布江中游
時間:2013-07-26 08:06 來源:未知 作者:西湖柳月 點擊:次
西藏旅游。雅魯藏布江是中國最高的大河，位于西藏自治區，也是世界上海拔最高的大河之一。發源于西藏西南部喜馬拉雅山北麓的杰馬央宗冰川，上游稱為馬泉河，由西向東橫貫西藏南部，繞過喜馬拉雅山脈最東端的南迦巴瓦峰轉向南流，經巴昔卡出中國境。水能蘊藏量豐富，在中國僅次于長江。雅魯藏布江大拐彎處的雅魯藏布江大峽谷是世界第一大峽谷，獲得中國世界紀錄協會的世界最深大峽谷、世界最長大峽谷兩項世界紀錄的認證。昔日被稱為“漫天灰塵之地”的雅魯藏布江中游地區，經過10多年植樹治沙改造，如今變成了一片“夢中綠洲”。
雅魯藏布江在西藏境內全長2000多公里，其中游在流經西藏山南地區平緩地帶時，曾經是上百里長、10余萬公頃的沙化地帶。“‘舉目遠望一片沙，大風一起不見家’曾是這里冬春季節的真實寫照。”與雅魯藏布江河谷里的黃沙斗爭了15年的山南地區林業局局長索朗多吉對此十分感慨。
山南地區行政公署所在地澤當鎮有一段時間因為風沙大，被當地人改稱“貼隆嘎布”，藏語意為“漫天灰塵之地”。從拉薩通往澤當鎮的公路，冬春風季時常被沙丘掩埋而阻斷。
“大風揚沙是山南雅江沿岸沙化的主要原因。”索朗多吉介紹說，豐水季節雅江在當地的水流量可以達到8000立方米／秒，而冬春枯水季節時僅有500立方米／秒，寬闊的河床裸露出來，經大風吹拂揚起，在風速較低處沉降形成沙丘，造成了一片片沙化地帶。
上世紀80年代，沙化問題困擾山南地區。拉薩貢嘎機場位于山南地區雅江河谷地帶。索朗多吉說，那時冬天坐飛機最好是在上午，還要提前一天趕到機場，因為一旦中午過后風沙漫天，飛機就無法起降。 “治沙10多年最明顯的變化，就是貢嘎機場航班的起降受風沙天氣影響越來越小了。”索朗多吉說。
據統計，貢嘎機場年災害性風沙由過去的60多天降到10多天，沙化區域植被恢復能力逐步顯現，附近的桑耶示范區流動沙丘面積減少了七成，101省道多年未發生因沙堵路現象。
據了解，1988年，西藏高原第一個工程造林基地－－山南地區澤當鎮萬畝人工林基地誕生。2006年，西藏自治區唯一一個國家級防沙治沙綜合示范區在山南落戶。目前，山南雅江兩岸植樹造林面積達45萬畝，雅江山南段沿岸形成了一條長160公里、平均寬約1.8公里的綠色長廊，宛如一雙綠色的大手，托護著奔騰的雅魯藏布江水一路蜿蜒向東。
“天上沒黃沙了，我眼睛都可以睜得大一些了。”土生土長的山南人旺久說。80年代初期，旺久還是個10來歲的小孩，上學路上他總是瞇著眼睛，因為一不小心沙子就會吹進眼睛，同學們都叫他“小眼睛”。“現在，我終于可以瞪大眼睛證明自己眼睛并不小了。”旺久說。西藏旅游，大連到西藏旅游。
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雅魯藏布江在西藏境內全長2000多公里，其中游在流經西藏山南地區平緩地帶時，曾經是上百里長、10余萬公頃的沙化地帶。“‘舉目遠望一片沙，大風一起不見家’曾是這里冬春季節的真實寫照。”與雅魯藏布江河谷里的黃沙斗爭了15年的山南地區林業局局長索朗多吉對此十分感慨。
山南地區行政公署所在地澤當鎮有一段時間因為風沙大，被當地人改稱“貼隆嘎布”，藏語意為“漫天灰塵之地”。從拉薩通往澤當鎮的公路，冬春風季時常被沙丘掩埋而阻斷。
“大風揚沙是山南雅江沿岸沙化的主要原因。”索朗多吉介紹說，豐水季節雅江在當地的水流量可以達到8000立方米／秒，而冬春枯水季節時僅有500立方米／秒，寬闊的河床裸露出來，經大風吹拂揚起，在風速較低處沉降形成沙丘，造成了一片片沙化地帶。
上世紀80年代，沙化問題困擾山南地區。拉薩貢嘎機場位于山南地區雅江河谷地帶。索朗多吉說，那時冬天坐飛機最好是在上午，還要提前一天趕到機場，因為一旦中午過后風沙漫天，飛機就無法起降。 “治沙10多年最明顯的變化，就是貢嘎機場航班的起降受風沙天氣影響越來越小了。”索朗多吉說。
據統計，貢嘎機場年災害性風沙由過去的60多天降到10多天，沙化區域植被恢復能力逐步顯現，附近的桑耶示范區流動沙丘面積減少了七成，101省道多年未發生因沙堵路現象。
據了解，1988年，西藏高原第一個工程造林基地－－山南地區澤當鎮萬畝人工林基地誕生。2006年，西藏自治區唯一一個國家級防沙治沙綜合示范區在山南落戶。目前，山南雅江兩岸植樹造林面積達45萬畝，雅江山南段沿岸形成了一條長160公里、平均寬約1.8公里的綠色長廊，宛如一雙綠色的大手，托護著奔騰的雅魯藏布江水一路蜿蜒向東。
“天上沒黃沙了，我眼睛都可以睜得大一些了。”土生土長的山南人旺久說。80年代初期，旺久還是個10來歲的小孩，上學路上他總是瞇著眼睛，因為一不小心沙子就會吹進眼睛，同學們都叫他“小眼睛”。“現在，我終于可以瞪大眼睛證明自己眼睛并不小了。”旺久說。西藏旅游，大連到西藏旅游。
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