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打折機(jī)票優(yōu)惠多多，限制多多

　自11月14日起，國內(nèi)航線恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)，800公里（含）以下航線每位旅客征收20元，800公里以上航線每位旅客征收50元。為避免因出行成本上升而帶來的旅客流失，航空公司紛紛主動(dòng)下調(diào)部分中長途航線的機(jī)票價(jià)格，許多折扣機(jī)票的降幅超過燃油附加費(fèi)，“此消彼長”，旅客的總出行成本沒有太明顯的變化。

　從上月中旬開始，國內(nèi)航線統(tǒng)一按照800公里以下20元、800公里以上50元的標(biāo)準(zhǔn)重新向旅客征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。因此，旅客乘機(jī)的成本將增加20元或50元。有些準(zhǔn)備出行的旅客在購票時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，燃油附加費(fèi)增加了，可是機(jī)票的總票款卻下降了。多家航空公司的票價(jià)后也發(fā)現(xiàn)大連始發(fā)航班都有數(shù)量不等的特價(jià)機(jī)票，大連至長春170元、大連至哈爾濱250元、大連至上海340元、大連至杭州400元、大連至深圳400元等。如今是機(jī)票淡季，各家航空公司不會(huì)輕易提價(jià)，開征燃油附加費(fèi)根本不具備導(dǎo)致機(jī)票價(jià)大幅上漲的條件。雖然征收燃油附加費(fèi)，對(duì)航空公司來說增加了一筆收入，對(duì)旅客來講出行成本增加，但在航空公司面臨著激烈競爭的背景下，如果航空公司再提高機(jī)票價(jià)格，會(huì)流失更多的旅客，抑制市場需求，因此機(jī)票價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大幅上漲。

　此次重新征收的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)和去年的相差不大，但比起以往80 150元的標(biāo)準(zhǔn)來說，還是較低的，沒超過旅客的心理預(yù)期。很多乘客聽到重新征收燃油附加費(fèi)的消息，反應(yīng)比較平靜。價(jià)格中旬將開始上揚(yáng)，主要是想利用淡季時(shí)用一種“極限的價(jià)格”盡可能吸引旅客，以便在即將到來的圣誕、元旦以及春運(yùn)客流大潮中“大撈一把”。記者了解到，到本月中旬，票價(jià)將普遍會(huì)拉升到5折以上，并將持續(xù)走高。

　　機(jī)場銷售中心負(fù)責(zé)人表示，航空公司為了吸引乘客，根據(jù)淡旺季運(yùn)輸規(guī)律自行調(diào)控市場，推出各種打折優(yōu)惠措施活動(dòng)實(shí)屬正常情況；有些航空公司出于擴(kuò)張運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的需要，推出一些超低票價(jià)爭奪客源。旅客需注意的是，各航空公司推出的超低打折機(jī)票都會(huì)有一些服務(wù)限制，如不得變更、不得改簽、退票限制多等，有些正常票價(jià)乘客可以享受的服務(wù)，而打折機(jī)票乘客是無權(quán)享用的。

——打折機(jī)票優(yōu)惠多多，限制多多